<p id="zr79v"><b id="zr79v"></b></p>

    <address id="zr79v"></address>
      <address id="zr79v"><nobr id="zr79v"><progress id="zr79v"></progress></nobr></address>
      <address id="zr79v"></address>

      <address id="zr79v"></address>

        <form id="zr79v"><nobr id="zr79v"><meter id="zr79v"></meter></nobr></form><noframes id="zr79v">

        超573億元!韓國電池企業入印尼意在“搶鎳”

        據外媒報道,日,以LG為首的一個韓國財團(由LG新能源、LG化學、LX國際公司、浦項控股公司等組成,簡稱“K電池聯盟”),已經與印度尼西亞國有企業簽署了初步協議,推動一個價值約90億美元(約573.5億元人民)的項目,以在印尼建立一個電動汽車電池供應鏈。

        來自印尼政府方面的消息也證實:4月14日,K電池聯盟與印尼鎳礦公司安塔姆、印尼電池公司IBC等簽訂了構建電池產業價值鏈的投資協議。外媒稱,印尼投資部和國有企業部官員也出席了簽字儀式。

        不過,此協議是以不受法律約束的“不具約束(non-binding)”方式進行的,各方還需要就股份關系、事業結構等具體內容進行后續協商,預計距離最終簽約還需一段時間。

        LG新能源表示,“希望通過此次項目,能確保具有競爭力的電池原材料的穩定供應,從而提高其電池業務的競爭力和收益能力。”

        據了解,“K電池聯盟”由韓國政府推動,旨在支持企業加快NCMA(鎳、鈷、錳、鋁)電池、全固體電池、鋰硫電池等新一代電池的開發,高鎳化被視作鋰電技術升級的一大方向。

        韓企入印尼意在“搶鎳”

        韓國電池企業對鎳的需求巨大。目前,韓國電池企業主要生產鎳含量80%以上的“高鎳電池”,且正在向鎳含量90%以上的目標靠。例如,早在2020年10月,SK On 未分拆前的SKI就表示,已于當年8月份成功商業化全球首個鎳含量為90%的NCM9(9/0.5/0.5)電池。

        韓國本土只有少量的鎳資源,其鎳礦主要依靠進口。市場調查企業SNE Research預測,僅LG新能源、SK On、三星SDI這3家電池公司的鎳需求量2022年為9.1萬噸,2023年為13.4萬噸。預計到2030年,需求量或將達到64.8萬噸,是今年的7倍多。

        韓國這3家電池公司的大部分鎳從南美、中國、澳大利亞等地進口。如今,他們將目光聚焦于印尼。

        資料顯示,印尼的鋰鎳資源豐富,該地擁有全球最大的鎳礦儲量和產量,且預計未來儲量產量持續增長也將來自于印尼。

        例如,美國地質調查局(USGS)公布的2015年-2020年數據顯示,這五年內全球鎳礦儲量增量約為1700萬噸,而印尼增產1650萬噸。另外,印尼鋰儲藏量約2100萬噸,世界排名第一。

        當前,韓國的LG新能源、SK On、三星SDI,都是全球動力電池裝機量排名前十的企業。在最新的2022年1-2月全球動力電池裝機量排行榜上,LG新能源以7.4GWh的動力電池裝機量,排名第二;SK On以3.5GWh排名第5;三星SDI以2GWh排名第七。

        這3家韓國電池企業的全球市場占有率合計達到24.1%。

        眾多企業奔赴印尼

        在上游資源價格久高不下的背景下,到資源豐富的印尼建廠或投資成為眾多鋰電池廠商、鋰電材料供應商甚至整車廠的共同選擇。

        4月15日,2022年1-2月全球動力電池裝機量高居第一、全球市場占有率高達34.4%的寧德時代發布公告稱,控股子公司擬不超59.68億美元(約380億元人民)在印尼投建動力電池產業鏈項目,包括整合采礦、冶煉、前驅體、正極、電池和電池回收行業,合資建設項目則有鎳礦開發項目、火法冶煉類項目、濕法冶煉類項目、電池回收項目、電池材料項目和電池制造項目。

        3月21日,大眾與華友鈷業、青山集團簽署戰略合作諒解備忘錄,三方在印尼成立一家合資公司,預計滿產后原材料總產能可以滿足160GWh動力電池所需的鎳、鈷原材料供應。

        1月17日有消息稱,特斯拉已經向印度尼西亞提出了一項投資計劃,該計劃的重點不只是購買原材料的簡單愿望,因為特斯拉真正的目的是要在印尼建立一套30英畝的新能源汽車生產線,同時在中爪哇省巴塘(BATANG)的綜合工業區建立特斯拉電池工廠。

        2021年5月,億緯鋰能全資子公司億緯亞洲與永瑞控股、華友國際鈷業、LINDO和Glaucous計劃在印尼哈馬黑拉島WedaBay工業園區建設紅土鎳礦濕法冶煉項目,項目規模為年產約12萬噸鎳金屬量和約1.5萬噸鈷金屬量的產品。

        此外,格林美、容百科技均有投資印尼的鎳資源項目;韓國現代汽車公司和LG新能源正在印尼建設10GWh規模的電池合作工廠;鴻海也決定投資80億美元在印尼生產電動車……

        關鍵詞: 電池企業 動力電池 永瑞控股 印度尼西亞

        來源:OFweek鋰電網
        編輯:GY653

        免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

        • 相關推薦

        相關詞

        A片在线永久免费观看又大又爽
        <p id="zr79v"><b id="zr79v"></b></p>

          <address id="zr79v"></address>
            <address id="zr79v"><nobr id="zr79v"><progress id="zr79v"></progress></nobr></address>
            <address id="zr79v"></address>

            <address id="zr79v"></address>

              <form id="zr79v"><nobr id="zr79v"><meter id="zr79v"></meter></nobr></form><noframes id="zr79v">