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  • 福特拋售Rivian股票 市值縮水逾千億美元!

    Rivian持續多月的股價暴跌,逾百億元的巨額虧損,令大股東福特起了拋棄之心,而這對Rivian來說無疑是雪上加霜。

    福特日提交的監管文件顯示,該公司以每股26.88美元的價格出售了700萬股Rivian股票。在此之前,福特以大致相同的價格出售了800萬股Rivian股票。截至目前,福特還持有約8690萬股Rivian股票,持股比例9.7%。

    業績暴雷,大股東減持

    2021年11月10日,背靠福特與亞馬遜,有“特斯拉殺手”之稱的美國造車新勢力Rivian正式登陸資本市場,并一舉創下2021年最大、美股史上第六大IPO的紀錄,市值最高時接1500億美元,成為僅次于特斯拉和豐田的全球第三大車企,堪稱奇跡。此時的Rivian,除內部交付了少量電動皮卡R1T外,對外交付量為零,由此可見當時資本對Rivian是多么狂熱的追捧。

    不過,“出道即巔峰”。Rivian以每股78美元的價格上市,之后股價直線上漲,短短數日內接每股180美元,但之后連續數月一路下跌。截至上周五收盤,股價跌至26.7美元,市值縮水逾千億美元。

    當然,福特拋售的決定也給Rivian股價的下跌“貢獻”了一份力量,而導火索就是第一季度財報。福特4月底公布財報稱,其第一季度整體凈虧損31億美元(約合人民210億元),主要原因是Rivian股價大跌,使得其持有的Rivian股票價值損失了54億美元。當然,福特并非唯一一家被“套牢”的企業?;ヂ摼W巨頭亞馬遜也因Rivian市值縮水損失了76億美元,并導致公司整體凈虧損38億美元。

    在錄得巨額虧損后,外媒曝出,隨著Rivian IPO后的股票鎖定期于5月8日結束,福特計劃通過高盛拋售800萬股Rivian股票。消息傳出,Rivian股價一度創下19.25美元的歷史低點。福特在5月10日提交的監管文件明確表示,該公司以2.14億美元的價格出售了Rivian的800萬股股票,每股26.8美元。

    之后,給予Rivian的又一重打擊,是其第一季度財報。5月12日,Rivian公布的財報顯示,其該季度新車交付量僅為1227輛,凈虧損為15.93億美元(約合人民108億元),而去年同期凈虧損4.14億美元。

    毫無疑問,這是一份不及格的成績單,也刺激了福特繼續減持。福特5月13日表示,其以1.88億美元的價格出售了700萬股Rivian股票,合每股26.88美元。至此,福特對Rivian的持股,由12%降至不足10%。除了福特外,據知情人士透露,摩根大通也有意匿名出售1300萬~1500萬股Rivian股票??梢钥闯?,在連續多月的暴跌后,資本市場對于Rivian的前景持懷疑態度。

    供應鏈危機加重產能瓶頸

    2009年成立的Rivian,歷經10年歲月的沉淀,2018年憑借電動SUV R1S及電動皮卡R1T快速走紅,獲得亞馬遜、福特等巨頭的扶持,在資本市場一飛沖天,為何走到了今天這一步?難以跨越的量產難關可能是一大原因。

    就像特斯拉曾連續多年產能受限一樣,Rivian也面臨類似的問題。雖然前期在資本市場創造了大量泡沫,但落實到具體的生產交付時,Rivian并沒有給出符合業界預期的表現。自2021年第三季度啟動交付以來,Rivian似乎遇到了產能瓶頸期,產量一直提不上來。數據顯示,2021年Rivian只生產了1105輛車,交付量為920輛;今年第一季度,Rivian的產量為2553輛,交付量為1227輛。

    另外,截至今年5月9日,Rivian自投產以來的累計產量約為5000輛,包括電動SUV R1S、電動皮卡R1T,以及為亞馬遜生產的名為EDV 700的電動貨車,這些車在其位于美國伊利諾伊州的Normal工廠生產,而該工廠的計劃年產能為15萬輛。對此,Rivian管理層表示,由于供應鏈緊張,3月底以來,生產線停工時間超過預期,這導致Rivian遭遇了約1/4的產能損失。事實上,Rivian曾于3月表示,將年度產量預期由5萬輛下調至2.5萬輛,并稱,疫情、通貨膨脹和俄烏沖突造成了運營的中斷和延誤,增加了供應鏈壓力和成本。Rivian是首批將俄烏沖突列為風險和不利因素的美國汽車制造商之一。

    除了產能瓶頸外,漲價、召回等也給Rivian帶來了一些負面影響。今年3月,Rivian以半導體短缺和成本上升為由,將R1S和R1T的售價分別上調20%和17%。漲價后,R1S起售價約為8.45萬美元,R1T起售價約為7.95萬美元。此舉立刻引發了客戶的強烈抗議,一些不滿Rivian漲價的客戶直接取消了訂單,甚至一些股東也提出反對,認為漲價會損害Rivian的聲譽。另外,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)于5月11日表示,Rivian將召回502輛電動皮卡,原因是車輛安全氣囊存在缺陷,可能在碰撞中對兒童造成傷害。雖然這一隱患未造成實質傷害,但召回事件對于Rivian來說無疑又是一重打擊。

    整體來看,Rivian的處境不容樂觀,但也未到山窮水盡之時。至少截至目前,大股東及大客戶亞馬遜尚未表露出減持意向。產能方面,除了現有Normal工廠外,該公司還計劃斥資50億美元在佐治亞州建設一座新工廠。訂單方面,根據其披露,除了亞馬遜的10萬輛電動貨車訂單外,還有大約9萬輛自身產品訂單。當然,如果供應鏈危機不解除,那么不止是Rivian,其他車企日子也不會太好過,至于Rivian自身還要多長時間才能走出低谷就不好說了。

    關鍵詞: 特斯拉汽車 造車新勢力 資本市場 公路交通安全

    來源:中國汽車報網
    編輯:GY653

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